SÃO PAULO – Contratos fechados entre o Metrô de São Paulo e a francesa Alstom estão sendo investigados na Suíça por suspeita de pagamento de subornos, segundo reportagem do ‘Wall Street Journal’. De acordo com o jornal, as polícias suíça e brasileira teriam se reunido para discutir um suposto pagamento de US$ 6,8 milhões que funcionários da Alstom teriam desembolsado a título de suborno para ganhar um contrato de US$ 45 milhões para ampliação do metrô paulistano. Os contratos teriam sido fechados entre 1995 e 2003.
De acordo com o jornal, a lista de investigados inclui um brasileiro, que se dizia intermediário de um político, que ofereceu apoio para o negócio com o metrô paulista em troca de uma comissão de 7,5%. A Alstom ganhou o contrato no fim dos anos 90 e o concluiu vários anos depois. Não há informação se a propina foi paga ou não.
Em 2003, a Alstom venceu concorrência para projetar e fornecer a infra-estrutura eletromecânica para a Linha 4 do metrô. Na nova linha, a empresa francesa é responsável por fornecer, instalar e testar os sistemas de suprimento e distribuição de energia elétrica, equipamentos de telecomunicações e sistemas auxiliares (como detecção de incêndio, bombeamento e iluminação). O contrato é no valor de 80 milhões de euros. “Este voto de confiança na tecnologia e know-how da Alstom em sistemas de metrô é também a confirmação de nosso longo relacionamento bem sucedido com São Paulo”, afirmou na ocasião Francis Jelensperger, vice-presidente sênior do Setor Transporte da Alstom para a região das Américas.
Em 2005, venceu licitação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para fornecer trens e equipamento de tração. É também uma das principais candidatas à licitação para operar a Linha 4 do metrô, que está em construção e vai ligar a Luz à Vila Sonia, na zona sul.
A empresa francesa atua na área em que o governo paulista prevê mais investimentos no período de 2007 a 2010. A Secretaria de Transportes Metropolitanos prevê investimentos de R$ 16,3 milhões, sendo 55,7% no metrô e 36,75% na CPTM. A maioria dos recursos é do próprio governo do estado ou de empréstimos concedidos por financiadores.
Fonte: O Globo Online