Esta\u00e7\u00e3o Pinheiros<\/a>, ao lado. A propaganda feita por Kassab na \u00e9poca era de que sairiam seis \u00f4nibus por minuto do terminal e 120 mil\u00a0 pessoas seriam atendidas no hor\u00e1rio de pico, mas n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para que isso aconte\u00e7a.<\/p>\nA SPTrans (S\u00e3o Paulo Transportes), respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o no bairro de Pinheiros, admite que a obra n\u00e3o foi conclu\u00edda. \u201cFaltam a estrutura\u00e7\u00e3o do controle de tecnologia para informa\u00e7\u00e3o sobre as partidas dos coletivos, a instala\u00e7\u00e3o da comunica\u00e7\u00e3o visual e a veda\u00e7\u00e3o da cobertura\u201d, disse a empresa, em nota.<\/p>\n
H\u00e1 ainda a necessidade de fazer interven\u00e7\u00f5es nas ruas que d\u00e3o acesso ao terminal, tamb\u00e9m n\u00e3o conclu\u00eddas e sem previs\u00e3o de t\u00e9rmino. \u201cExternamente, o entorno precisa ter o vi\u00e1rio adequado e a implementa\u00e7\u00e3o da respectiva sinaliza\u00e7\u00e3o\u201d, diz, sem detalhar o que est\u00e1 pronto e o que ainda ser\u00e1 feito. A informa\u00e7\u00e3o anterior era de que haveria o alargamento de pistas, coloca\u00e7\u00e3o de guias, nova ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica, entre outras melhorias. \u201cNo momento a SPTrans est\u00e1 trabalhando para sanar essas quest\u00f5es e, por isso, n\u00e3o h\u00e1 prazo para que o equipamento entre em funcionamento\u201d, diz.\u00a0 O investimento ultrapassa R$ 140 milh\u00f5es.<\/p>\n
A expectativa era de o terminal desafogar tanto a Linha 9-Esmeralda quanto a 4-Amarela. Hoje, segundo a CPTM, 111.687 passageiros passam pela Esta\u00e7\u00e3o Pinheiros diariamente. Desse total, 108 mil fazem a integra\u00e7\u00e3o (do Metr\u00f4 para a CPTM ou da CPMT para o Metr\u00f4).<\/p>\n
Se o terminal Pinheiros estivesse funcionando, parte desses passageiros poderia fazer o trajeto de \u00f4nibus, como acontece, por exemplo, no terminal Santo Amaro.<\/p>\n
O governo estadual, para tentar minimizar a superlota\u00e7\u00e3o nos trens, est\u00e1, desde o ano passado, incentivando o uso do \u00f4nibus (de responsabilidade da Prefeitura de S\u00e3o Paulo) ou da CPTM em hor\u00e1rios alternativos.<\/p>\n
Na Linha 9, por exemplo, os passageiros t\u00eam desconto de R$ 0,50 na tarifa entre 9h e 10h, de segunda a sexta-feira.\u00a0 No terminal Santo Amaro, anexo \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Largo Treze de Maio, n\u00e3o h\u00e1 mais custo extra para sair do Metr\u00f4\u00a0 para o \u00f4nibus\u00a0 com o Bilhete \u00danico.<\/p>\n
Fonte: Di\u00e1rio de S. Paulo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Inaugurado h\u00e1 41 dias pelo ex-prefeito Gilberto Kassab (PSD), o terminal de \u00f4nibus em Pinheiros, na Zona Oeste de SP, continua vazio. Nenhum \u00f4nibus entra ou sai do local. O \u00fanico sinal de movimento \u00e9 de, poucos, funcion\u00e1rios\u00a0 de manuten\u00e7\u00e3o. O terminal vai integrar os \u00f4nibus com trens do Metr\u00f4 e da CPTM que param na Esta\u00e7\u00e3o Pinheiros, ao lado. A propaganda feita por Kassab na \u00e9poca era de que sairiam seis \u00f4nibus por minuto do terminal e 120 mil\u00a0 pessoas seriam atendidas no hor\u00e1rio de pico, mas n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para que isso aconte\u00e7a. A SPTrans (S\u00e3o Paulo Transportes), <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-35338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n
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