Para melhorar a seguran\u00e7a de motociclistas e ciclistas, a Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) testa nova sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal, em car\u00e1ter piloto, que delimita uma \u00e1rea exclusiva de espera para motos e bicicletas. Esta iniciativa faz parte da Opera\u00e7\u00e3o Frente Segura lan\u00e7ada este ano pela CET para criar uma \u00e1rea de acomoda\u00e7\u00e3o mais segura para ve\u00edculos sobre duas rodas, ao pararem para aguardar a abertura de sem\u00e1foro.<\/p>\n
O mais recente bols\u00e3o funciona na interse\u00e7\u00e3o da rua Teodoro Sampaio com a rua Henrique Schaumann. Como diferencial, al\u00e9m do pictograma da motocicleta, h\u00e1 uma figura de bicicleta demarcada no ch\u00e3o. A sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 refor\u00e7ada ainda com uma placa educativa, evidenciando que ali \u00e9 um espa\u00e7o para a espera de motos e bicicletas no bairro de Pinheiros.<\/p>\n
A caixa de acomoda\u00e7\u00e3o est\u00e1 localizada entre a faixa de pedestres e os autom\u00f3veis parados no vermelho do sem\u00e1foro veicular, que aguarda o sinal verde.<\/p>\n
A primeira implanta\u00e7\u00e3o foi na extremidade do viaduto do Ch\u00e1, no cruzamento com a rua Xavier de Toledo, no final do m\u00eas de abril. No in\u00edcio de maio, o Frente Segura foi sinalizado na avenida Rebou\u00e7as, com a rua Estados Unidos. O box da Teodoro Sampaio, portanto, \u00e9 o terceiro existente na cidade. Ele possui sete metros de cumprimento.<\/p>\n
Crit\u00e9rios para defini\u00e7\u00e3o dos locais<\/strong> Pela rua Teodoro Sampaio, no pico da manh\u00e3, passa um volume de mais de 1.2 mil motos em dire\u00e7\u00e3o ao Centro. J\u00e1 no cruzamento formado pelo viaduto do Ch\u00e1, pra\u00e7a Ramos de Azevedo e rua Cel. Xavier de Toledo, contagem feita pela CET revela que circulam em m\u00e9dia 428 motos e 37 bicicletas na hora-pico manh\u00e3 (das 9h \u00e0s 10h) e 686 motocicletas e 51 bicicletas na hora-pico tarde (das 16h30 \u00e0s 17h30). J\u00e1 na avenida Rebou\u00e7as, no sentido Centro, transita um volume m\u00e9dio de 3.7 mil motos no pico manh\u00e3.<\/p>\n Objetivos\u00a0<\/strong> A a\u00e7\u00e3o visa tamb\u00e9m aumentar o respeito das motos \u00e0 linha de reten\u00e7\u00e3o e \u00e0 faixa de travessia, dar maior visibilidade \u00e0s motos junto \u00e0s travessias de pedestres, al\u00e9m de diminuir o n\u00famero de acidentes envolvendo motos, ciclistas e pedestres no cruzamento.<\/p>\n A\u00e7\u00e3o com \u00eaxito em outras cidades<\/strong> Em Barcelona, foi testada em tr\u00eas cruzamentos em 2009 e, posteriormente, houve expans\u00e3o para outros locais, que atingiu atualmente 60 cruzamentos sinalizados. A autoridade de tr\u00e2nsito de Barcelona, na qual as motos s\u00e3o 29% da frota de ve\u00edculos, avalia que a \u00e1rea de espera exclusiva para motos diminuiu em 90% o risco de acidentes com motos nos cruzamentos daquela metr\u00f3pole.<\/p>\n Fonte: Prefeitura de S\u00e3o Paulo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para melhorar a seguran\u00e7a de motociclistas e ciclistas, a Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) testa nova sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal, em car\u00e1ter piloto, que delimita uma \u00e1rea exclusiva de espera para motos e bicicletas. Esta iniciativa faz parte da Opera\u00e7\u00e3o Frente Segura lan\u00e7ada este ano pela CET para criar uma \u00e1rea de acomoda\u00e7\u00e3o mais segura para ve\u00edculos sobre duas rodas, ao pararem para aguardar a abertura de sem\u00e1foro. O mais recente bols\u00e3o funciona na interse\u00e7\u00e3o da rua Teodoro Sampaio com a rua Henrique Schaumann. Como diferencial, al\u00e9m do pictograma da motocicleta, h\u00e1 uma figura de bicicleta demarcada no ch\u00e3o. A sinaliza\u00e7\u00e3o <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-36473","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n
\nOs locais foram escolhidos em fun\u00e7\u00e3o do volume consider\u00e1vel de motocicletas e bicicletas que passam nessas vias.<\/p>\n
\nA iniciativa, de acordo com a CET, tem como objetivo proporcionar maior seguran\u00e7a para as motocicletas e ciclistas, desta forma, diminuir o conflito com autos no momento da largada no verde do sem\u00e1foro.<\/p>\n
\nA companhia ressalta que essa sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 novidade no tr\u00e2nsito paulistano, por\u00e9m, \u00e9 usada com \u00eaxito em cidades espanholas como Barcelona e Madri.<\/p>\n